铁道、集装箱用耐候钢

  铁道、集装箱用耐候钢

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  武钢是我国开发铁路用耐腐蚀钢的最早单位之一，长期以来一直致力于开发铁路车辆用钢，在2006年时，武钢已供铁路货车用09CuPTiRE钢226.7万吨，应制造铁路货车近17万辆。铁路客车用耐候钢09CuCrNi和集装箱用耐候钢SPA-H共生产88.97万吨。在“七五”期间，武钢开发了屈服强度为345MPa和390MPa级的高强度耐候钢。自八十年代 以来，武钢重点开发了铁路用钢产品，主要品种及性能见下表。
武钢已开发的铁道车辆用钢品种

钢号	厚度范围mm	屈服强度MPa	抗拉强度MPa	延伸率%	冲击功	冷弯完好	产品形状
06CuPRE	≤4.0	≥245	≥400	≥30	≥28	d=0.5a	冷轧薄板
09CuPTiRE	≤3.0~12.0	≥295	≥400	≥24	≥28	d=a (h≤6mm)	热轧板
NFS345	≤3.0~12.0	≥345	≥400	≥22		d=a (h≤6mm)	槽钢角钢
NFS390	4.0~12.0	≥390	≥390	≥21		d=1. 5a(h> 6mm)	热轧板
09CuPCrNi	3.0-12. 0	≥295	≥490	≥24		d=a、2a	热轧板
09CuPCrNi-A	3.0-12. 0	≥345	≥430	≥22	≥24	d=2a	热轧板
NH35q	12-50	≥345	≥480	≥21	≥39	d=3a
WDL610	16-50	≥490	610/740	≥17	≥47（-20℃）	d=3a	中厚板
WTG420	8-10	≥245	420/510	≥18	≥27	d=2a	热轧板

  为了配合铁路货车的提速与重载需要，武钢正积极研制高强耐候新钢种，开发的耐候钢屈服强度级别为400MPa、450MPa、500MPa和600MPa。铁道、集装箱用耐候钢
  低合金高强耐候钢在Cu-P-Cr-Ni合金钢的基础上增加了Cu-P-Ti-RE钢的优势，加入其它微量的合金元素，价钱强材料的综合性能，与此同时尽量降低材料的屈强比，来满足铁路造车的需要。
  根据铁道部的要求，此类钢主要开发了屈服强度为 345MPa、400MPa、450MPa和 500MPa四个级别的耐候钢。σS 为 345MPa、390MPa级别的Cu-P-RE钢已在“七五”攻关期间完成鉴定，可以批量供货；重点开发的是σS 为400MPa、450MPa和 500MPa级的Cu-P-Cr-Ni钢。对W400QN钢进行了两轮工业性试制。
  铁道、集装箱用耐候钢09CuPCrNi和SPA-H。