马钢耐候钢的力学性能

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  伴随着企业的设备不断更新和技术的持续发展，不论是冶炼水平还是轧机能力都有了很大的进步，完全能够满足铁道部门的要求，生产足够多的高强度耐大气腐蚀钢。
  为了加快我国铁道车辆技术的进步，增加铁路用钢的产量，把高速重载搞上去，此前铁道部门和冶金企业共同携手发展，就国内外车辆结构用钢材的现状与发展、我国车辆钢材的水平与期望、我国车辆结构用高强度耐大气腐蚀钢材研发新动态、新钢材物理化学功能的期望规范等方面进行了研究。马钢车道用耐候钢性能如下。
宝钢耐候钢力学性能

耐候钢钢号、钢级	规格mm	屈服强度MPa	抗拉强度MPa	延伸率%	冲击性能	屈强比
Q400NQR1 400MPa级	12-14	520	600	35	333	0.87
Q400NQR1 400MPa级	12-14	405	505	22	177	0.80
Q400NQR1 400MPa级	12-14	460	545	29	285	0.84
Q450NQR1 450MPa级	12-14	525	600	30		0.87
Q450NQR1 450MPa级	12-14	455	550	22		0.83
Q450NQR1 450MPa级	12-14	485	570	27	＞300	0.85