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铁矿石价格自9月份下跌到94美元/吨后，连续反弹，不到三周时间，涨幅已经超过30%。在我国压减粗钢产能，铁矿石需求不断下滑的大背景下，当前铁矿石港口库存处于高位，为什么价格还会有如此大的涨幅？ 9月下旬以来，铁矿石价格波动反弹，62%品位的粉矿目前价格在125美元/吨左右，比9月21日94美元的低点上涨了30美元左右，涨幅超过30%。在价格上涨的同时，我国铁矿石港口库存却在攀升，目前超过1.33亿吨，再考虑到压港船只库存，当前的库存水平明显高于去年和前年同期。库存增加意味着需求降低，那为什么铁矿石价格还会大幅反弹？ 兰格钢铁研究中心主任王国清分析，这一方面原因是国内钢厂最近密集备货。“国庆节前钢厂有一个备货的需求，因为它要充足地准备国庆期间的原料。另外国庆节后，钢厂因为已经消耗了大部分的铁矿石库存，节后也有个补库的需求。我们调研发现，节后大部分地区的钢厂都在有计划地进行采购，所以对于铁矿石有一个短期的需求释放的过程。”王国清说。 实际上，虽然钢厂采购量增加，但海外矿山铁矿石的发运量也在增加，所以就会出现库存和价格同步上涨的现象。 业内人士认为，本轮铁矿石价格大幅反弹还受到市场心理和投机因素影响。业内人士说：“最近一段时间，国外有的矿山要出现一些停产，也就是说高成本矿山要出现停产。这种停产和减少供应也会使得随着价格下跌，市场的供应开始出现减少。这也使得市场可能认为在100美元以下是一个比较低的位置，这时候市场的支撑力也比较强，容易出现反弹。” 再有就是铁矿石进口运费最近也在飙升。反映海运价格的波罗的海指数在10月8日达到了5526，比9月21日上涨了1116。王国清指出，我国铁矿石主要通过海运，从巴西和澳大利亚发货，由于巴西距离较远，运费占比较高，容易影响铁矿石价格。王国清说：“最典型的就是巴西到中国的运费上涨得非常明显，像10月8日，巴西的图巴朗到中国的运费是48.9美元/吨，在9月21日的时候，这个价格只有36.66美元/吨，相当于20多天的时间里面，巴西到中国的运费上涨了12.2美元/吨。” 不过多位专家仍然认为，未来一段时间，我国铁矿石需求还会继续下降，供应将越来越宽松，价格有一定下降空间。一方面，四季度将持续压减粗钢产量，力争完成全年目标任务。另一方面，秋冬季大气污染防治周期更长，范围更大，钢铁行业生产势必受到限制。还有就是各地能耗双控力度加强，也会对钢铁行业产生影响。 业内人士预计，接下来铁矿石价格有望回到100美元/吨左右，长期来看，肯定会低于100美元。业内人士分析：“从长期来讲，比如两年、三年以后，随着中国钢铁需求达到平台期，随着废钢的供应增加，以及随着海外矿山开发的新项目投产，会使得铁矿石的供应明显出现供大于求的情况。矿石价格从长期来讲，肯定是在100美元以下的。”
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