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35号钢详解：特性、应用与加工工艺

35号钢基础属性



35号钢属于优质碳素结构钢，是含碳量中等的中碳钢。其牌号中的 “35” 代表该钢材的平均碳含量约为 0.35%（质量分数），执行国家标准 GB/T 699-2015《优质碳素结构钢》。它在工业领域中应用广泛，凭借适中的强度、良好的塑性和可加工性，成为机械制造等行业的常用材料。

35号钢化学成分组成

35 号钢的化学成分是决定其性能的核心因素，具体含量要求如下：

碳（C）：0.32% - 0.40%，碳含量适中，既保证了钢材的强度，又避免因碳含量过高导致韧性下降。
硅（Si）：0.17% - 0.37%，作为脱氧剂加入，能提高钢材的强度和硬度，改善钢的铸造性能。
锰（Mn）：0.50% - 0.80%，可提高钢材的强度和淬透性，同时减轻硫对钢材的有害影响（形成 MnS，避免热脆）。
磷（P）：≤0.035%，磷会增加钢材的冷脆性，因此需严格控制其含量。
硫（S）：≤0.035%，硫易使钢材产生热脆现象，降低焊接性能和加工性能，故含量需限定在较低水平。
镍（Ni）：≤0.30%（残余元素，不主动添加）
铬（Cr）：≤0.25%（残余元素，不主动添加）
铜（Cu）：≤0.25%（残余元素，不主动添加）

35号钢力学性能指标

35 号钢的力学性能与其热处理状态密切相关，以下为常见状态下的性能参数：

35号钢交货状态（热轧或锻制）：
抗拉强度（σb）：≥530MPa
屈服强度（σs）：≥315MPa
伸长率（δ5）：≥18%
断面收缩率（ψ）：≥45%
冲击功（Akv，室温）：≥31J
热处理状态（如正火、调质）：
正火（850 - 870℃空冷）：抗拉强度约 540 - 660MPa，屈服强度约 330 - 380MPa，伸长率 15% - 18%，适合要求中等强度的零件。
调质（淬火 850℃水或油冷 + 回火 500 - 600℃空冷）：抗拉强度可达 650 - 800MPa，屈服强度 500 - 650MPa，伸长率 12% - 15%，具有优良的综合力学性能（强度、韧性匹配好）。

35号钢热处理工艺特点

35 号钢的性能可通过不同热处理工艺进行调整，以满足不同使用需求：
正火：目的是细化晶粒、均匀组织，消除锻造或轧制后的内应力，改善切削加工性能。适用于对性能要求不高的零件预处理。
淬火 + 回火（调质）：淬火后钢材硬度高但脆性大，需经高温回火消除脆性，获得良好的强韧性配合。调质后的 35 号钢可用于承受中等载荷的传动零件（如齿轮、轴类）。

表面淬火 + 低温回火：对零件表面进行淬火（如感应加热淬火），可提高表面硬度和耐磨性，心部仍保持较好韧性，适用于要求表面耐磨、心部抗冲击的零件（如机床主轴）。

35号钢加工性能表现

切削加工性：在热轧状态下，35 号钢的切削加工性中等，适合车、铣、钻等常规加工；经正火处理后，切削性能改善，可获得更光滑的加工表面。
焊接性：由于含碳量较高（＞0.3%），焊接时易产生裂纹，需采用预热（150 - 250℃）和缓冷措施，焊接材料应选用低氢型焊条，以减少焊接缺陷。
塑性加工性：具有一定的热塑性，可进行锻造、热轧等热加工；冷塑性中等，冷冲压时需注意避免开裂，较厚工件冷加工前建议进行退火软化。

35号钢应用领域范围

35 号钢因综合性能适中，广泛应用于机械制造、汽车、农机等行业，典型应用场景包括：
轴类零件：如机床传动轴、电机轴、减速器轴等，经调质处理后可承受中等扭矩和冲击载荷。
齿轮与凸轮：用于制造中等载荷的齿轮、凸轮等传动零件，通过表面淬火提高耐磨性。
紧固件：可制作高强度螺栓、螺母（需经适当热处理）。
其他零件：如连杆、拉杆、活塞杆、套筒等，以及一些要求中等强度的机械结构件。

35号钢与相近钢材的对比

钢材牌号        碳含量（%）        屈服强度（MPa）        特点与适用场景
35 号钢        0.32 - 0.40        ≥315（热轧）        综合性能均衡，用于中等载荷零件
45 号钢        0.42 - 0.50        ≥355（热轧）        强度更高，韧性稍低，适合重载零件
20 号钢        0.17 - 0.24        ≥245（热轧）        塑性好、强度低，适合焊接和冷加工件

相比 45 号钢，35 号钢韧性更佳、焊接性更好，但强度稍低；相比 20 号钢，其强度更高，可承受更大载荷，是中等强度需求场景的理想选择。