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标题: 铁道车厢用耐酸钢09CuPTiRE的耐大气腐蚀性能 [打印本页]

作者: 嘉禹特钢 时间: 2020-11-13 14:04
标题: 铁道车厢用耐酸钢09CuPTiRE的耐大气腐蚀性能
铁道车厢用耐酸钢09CuPTiRE的耐大气腐蚀性能
铁素体晶粒尺寸对耐腐蚀性能的影响
钢铁材料组织细化将显著增加晶界面积，可能使材料的耐腐蚀性能恶化，同时，组织细化也可改变晶界特性并提高晶界的相对纯净度[4 5]，从而改善材料的耐腐蚀性能。图5是在实验室对09CuPTiNbRE钢通过控轧和退火处理以获得不同晶粒尺寸的实验钢板的加速腐蚀实验分析结果。材料在超细晶粒和粗晶粒状态下的耐腐蚀性能略好，说明对09CuPTiNbRE钢来说，超细组织控制有利于提高钢板的耐腐蚀性能。
铁道车厢用耐酸钢09CuPTiRE的耐大气腐蚀性能
工业实验板卷的耐腐蚀性能对比分析

上海嘉禹：www.09cupcrni.com 本文链接：https://www.09cupcrni.com/news/222.html
参考文献
305/5000
徐东汉，赵武勇，李在生:应变诱导动态转变对细晶铁素体形成的促进作用及细晶钢的力学性能。国际米兰。计算机协会。超细晶粒钢(ISUGS 2001)，日本钢铁研究所，福冈，2001年9月，2-9日
刘清友，侯豁然，董瀚. 微合金钢超细组织控制轧制. 钢铁研究学报，2000，12，（6）：29—32.
6结论
对09CuPTiRE钢进行Nb微合金化，采用变形诱导铁素体相变控制技术可使钢的组织显著细化。
工业实验板卷的组织已细化至3.5—4.8微米，板卷的强度显著增加，屈服强度大于450MPa，同时板卷具有良好的塑性、韧性和冷弯性能，满足铁路货运提速对车厢制造钢板的性能要求。
铁道车厢用耐酸钢09CuPTiRE的耐大气腐蚀性能

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